Бизнес-класс

Эффективное обучение эффективности


Государство гарантирует ( журнал "Эксперт online" 21 мая 2008 )

Государство гарантирует ( журнал "Эксперт online" 21 мая 2008 )

Внешэкономбанк предложил направить часть средств «молчунов» на покупку облигаций инфраструктурного фонда. О том, на какие инфраструктурные проекты пойдут деньги будущих пенсионеров и кто убережет их от потенциальных рисков, «Эксперту Online» рассказал председатель комитета Государственной думы по транспорту Сергей Шишкарев

Леонид Хомерики, автор «Эксперт Online»

— Как пришла идея выпуска инфраструктурных облигаций?

— Это мог бы быть очень удачный дополнительный инструмент привлечения инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры. Все государственные программы, которые обсуждаются и фактически уже одобрены, недостаточны для опережающего развития инфраструктуры как составной части развитя россйской экономики.

Пришло время брать у своих, занимать деньги, которые могли бы работать на развитие транспортных систем. Однако важно оправдать надежды тех, кто будет держателем этих облигаций.

— Но известно, что риски инфраструктурных проектов достаточно существенны, а доходность сомнительна. Как заинтересовать людей в этих бумагах?

— Для этого нужно осуществить несколько пилотных проектов с очевидной доходностью и окупаемостью. Люди не должны обжечься, они должны поверить в этот финансовый инструмент и увидеть, что он может быть гарантирован государством и быть более интересным в доходной части, чем, допустим, депозиты в банках с учетом инфляционной составляющей.

— Сколько денег можно привлечь в эту программу?

— При наличии бизнес-планов на инфраструктурные проекты может пойти половна всех средств Пенсионного фонда под управлением ВЭБа. Под управлением ВЭБа находится 350 млрд рублей пенсионных накоплений граждан, а по итогам 2008 года эта сумма может увеличиться еще на 80—90 млрд рублей. Таким образом, на инфраструктурные проекты может пойти сумма, превышающая 200 млрд рублей.

— Куда конкретно будут направлены эти деньги?

— Освоить эти инвестиции можно в течение 5—7 лет на тех инфраструктурных проектах, которые имеют наибольшую перспективу возврата средств. Это участки с высокоскоростным движением, аэропортовая инфраструктура и автомобильные дороги, в том числе с платными участками.

Инвестиционные деньги пойдут не на развитие региональной авиации, которую порой нужно дотировать, а на развитие крупных аэропортов, строительство которых предусмотрено концепцией развития аэродромной сети. 

У нас есть закон о концессионных соглашениях, и мы его будем дорабатывать. В ближайшее время проведем парламентские слушания о ходе реализации этого закона и о внесении необходимых изменений. У нас нет альтернативы. Все равно государство не вытянет всю инфраструктуру. Объединение государственного и частного капитала было бы правильным и эффективным.

— Кто обеспечит гарантии этих инвестиций?

— Государство будет гарантировать сохранность денег Пенсионного фонда, инвестируемых в инфраструктурные проекты. Если это будут деньги, направляемые на проекты РЖД, то конечным собственником все равно является государство.

 



Добавить страницу в закладки

  • на главную
  • контакты
  • версия для печати
  • карта сайта
Яndex
 

Ближайшие клубыБлижайшие клубы

Предварительная запись
«Бизнес Новости»

События и новостиСобытия и новости

01.06.2013
«Подбор сотрудников»

В компании «Бизнес Класс» активно работает направление по подбору сотрудников. Подробности >> 

Заповеди руководителяЗаповеди руководителя

Гектор Берлиоз

Время — лучший учитель, но, к сожалению, оно убивает своих учеников.

 

Сделать стартовой